반도체법·IRA·수출통제·한미관계·조선 등 다양한 현안 대응
한국 기업들의 대미 로비 금액이 작년 역대 최고 수준으로 증가한 것으로 확인됐다.
반도체법과 인플레이션감축법(IRA) 등 미국의 공급망 재편 정책에 맞춰 대미 투자를 확대하고 새 행정부 출범에 대비하는 과정에서 미국 정부와 의회를 상대할 일이 많았던 것으로 보인다.
22일 미국 상원에 접수된 기업별 로비 신고 내용을 보면 삼성그룹은 2024년 총 698만달러를 로비에 지출했다. 이는 삼성전자, 삼성반도체, 삼성SDI, 이매진 4개 기업을 합산한 금액이다.
로비 신고 내용을 집계하는 비영리단체 오픈시크릿에 따르면 삼성그룹의 로비액은 2021년 372만달러, 2022년 579만달러, 2023년 630만달러로 꾸준히 증가했다. 2024년이 역대 최대 금액이다.
삼성이 상원에 제출한 보고서를 보면 삼성의 로비는 지식재산권, 한미관계, 국방수권법, 외국기업의 대미 투자, 반도체법, 통신 정책, 공급망, 양자·다자 무역 정책, 사이버 보안, 인공지능(AI) 정책, 세제, 이민, 디지털 격차 등 광범위한 의제를 아울렀다.
SK그룹은 2024년 559만달러를 써 주요 대기업 집단 중 2위를 기록했다.
그런데 SK그룹이 로비 자금을 가장 많이 쓴 해는 작년이 아니라 612만달러를 쓴 2021년이었다. SK이노베이션이 LG에너지솔루션과 배터리 영업비밀 침해 분쟁을 벌이면서 미국 국제무역위원회(ITC)의 SK이노베이션 제품 수입 금지를 막기 위해 미국 행정부와 정치권을 상대로 사활을 걸고 로비할 때였다.
SK그룹의 작년 로비 활동은 미국 정부의 반도체 수출통제와 공급망 정책, 반도체 투자, 반도체법, AI, IRA, 전기차, 청정에너지, 제약 등이었다. 현안이 많은 만큼 로비 대상도 연방 상·하원, 상무부, 산업안보국(BIS), 국제무역청(ITA), 국가안보회의(NSC), 국가경제위원회(NEC), 국방부, 국무부, 에너지부, 교통부, 미국무역대표부(USTR), 재무부 등으로 다양했다.
라스베이거스 CES에서 발언하는 최태원 SK 회장. SK 제공
현대자동차그룹은 2024년 328만달러를 썼다. 이는 현대차와 자회사인 기아차, 현대제철, 슈퍼넬, 보스턴 다이내믹스의 로비를 합친 금액이다.
현대차그룹의 로비액은 2021년 291만달러, 2022년 336만달러, 2023년 323만달러로 최근 몇 년 비슷한 수준을 유지하고 있다.
현대차그룹의 로비 현안은 수소와 연료전지 정책 및 인프라, 전기차 인프라와 세제 혜택 정책, IRA의 청정에너지 세액공제, 환경보호청(EPA)의 배출가스 규제, 커넥티드 차량 등이다.
공사중인 현대차 미국 전기차 전용공장. 조지아 주지사실 제공
한화그룹은 2024년 총 391만달러를 로비에 썼다고 신고했다. 한화그룹의 대미 로비액이 현대차그룹을 제친 것은 2024년이 처음이다.
한화그룹이 미국 사업을 확장하면서 로비액이 2021년 64만달러, 2022년 90만달러, 2023년 158만달러로 빠르게 늘었다.
한화그룹이 상원에 제출한 보고서를 보면 한화그룹은 태양광 패널 관세와 관련해 행정부와 의회를 상대로 로비 활동을 했다.
미국에 태양광 공장을 운영하는 한화는 작년 미국 정부에 동남아시아에서 수입하는 태양광 제품에 관세를 부과해달라고 요청한 적이 있다.
한화는 IRA, 조선, 국방 예산에도 로비를 집중했다. 한화는 작년 미국 조선업체 필리조선소를 인수했으며 미국 방산시장 진출을 타진하고 있다.
트럼프 취임식서 안보보좌관 만난 김동관 한화그룹 부회장. 한화그룹 제공
LG그룹은 LG전자가 2024년에 역대 최대인 90만달러(12억9천여만원)를 로비에 썼지만, 다른 그룹에 비해 금액이 적었다.
LG에너지솔루션은 2024년에 24만달러를 로비에 지출했는데 SK이노베이션과 분쟁을 벌이던 2021년에 신고한 120만달러에 비하면 크게 줄었다. 연합뉴스
